气动增压泵排气能力介绍

气体增压泵采用单气控非平衡气体分配阀来实现泵的往复运动，全部采用铝合金及不锈钢制造，

增压气缸在压缩行程结束时有一个不能排出的气体容积，被称作余隙容积，它是由气动增压泵增压气缸的结构决定的。在吸气行程中余隙容积的气体压强要降到气口压强，这导致吸入的新气体减少。当余隙空积是增压气缸容积的4%进，在压缩比为25：1进增压泵将处于0效率状态，此时它不能吸入新的气体。因此压缩比高会导致输出的流量和效率低下，但是级连气动增压泵却能够满足高效率和高压缩比的要求。

增压泵的排气能力和工作频率都随排气压强、吸气压强、压缩空气压强高时，增压泵的排气能力大，工作频率高;反之，增压泵的排气能力小，工作频率低。

增压泵的增压缸是无润滑油脂的，并且采用了低摩擦系数密封件，这样能保证增压气体的洁净度。在增压过程中增压泵要产生热量，但是泵本身设计了良好的排气再利用冷却结构，这样能够保证密封件、滑动轴承等的长寿命。换向阀的阀芯和阀座均采用铝合金，并进行硬质阳极化表面处理，运动质量轻，惯性小，易于控制。不同公司生产的增压泵换向阀有差异，有的换向阀不带密封圈，有的带密封圈。带密封圈的换向阀需要定期加上一屋薄薄的润滑油脂。增压示的易损件有活塞密封件和控制阀等。

总的来说，气动增压泵具有以下特点：

停机压强比于压缩空气压强，因此改变驱动空气压强，即可改变停机压强;

气动增压泵可以持续地长进间保持停机压强，这时基本上不消耗动力源的能量，不会引起发热。

使用压缩空气作为动力源，与其他驱动形相比，避免了产生过热、火焰、火花等情况;

可以不受限制地使用于频起停的场合

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