详细介绍
常用于执行元件是通过滑阀式换向阀接通或断开泵送流量来控制，或者当几个滑阀式换向阀并联，有选择的实现几具先后动作要求的液压回路，其相应的液压回路可参见第五章节，其A口或B口的开启压力约为另一侧压力的0。4倍，即液控比为1；2。5带有限压阀的类型用于液压马达或回转油缸或带一个小型的压力阀以避免建压慢，如温度上升引起容积膨胀而压力升高。带泄漏油口的液控单向阀
当有几个有内泄漏的换向滑阀串联在一起时，如果下游的一个换向阀处于工作位置，那么所有上游换向阀将被以沿P至R通路上的系统压力加载，可使泄漏油缓慢地渗透至工作油路中通过单独的泄漏油管连续地将泄漏油排出，可防止因不可避免的泄漏而逐渐建立起压力，并可能引起执行机构的移动，当单向阀处于开启位置，泄漏油口是关闭的。带预泄的液控单向阀当基阀用于不适宜油缸面积比，或者负载作用于液压缸的有杆腔而致使其不能被适当的开启释放时，常需要用到带预泄功能的单向阀，带预泄可消除另一侧方向上产生的10%的压力，带预泄功能的阀可装在侧或两侧都装。
双向液控单向阀属于截止阀类，用于截止一个方向的液流，而在反向自由通过，包括两个方单向阀，可实现自动关闭各自流量，亦可交替通过液控打开。其与换向滑阀组合后，主要用于无泄漏双作用执行元件的保压或者在中位时的位置固定。RH型阀的供货品种；不带或者带液控预卸压机构均可种不带预卸压机构的阀，以钢球为阀芯，打开时很快地将整个过流阀口打开。这种阀适用于所有普通的运行系统。控制接口里的节流器，对控制阀芯的开启控制是一种阻尼作用，因此，在很大程度上抑制了压力冲击。如果在试车时出现冲击，可用一根扼流圈那样卷起来的控制油管，达到必要的附加阻尼。这种带预卸压机构的液控单向阀阀芯不是钢球，而是经过磨削的弹头球形阀芯，阀芯中配有一个小的钢球预控单向阀。在开启过程中，在弹头球形阀芯开启之前，钢球单向阀预先打开，这关就获得负载容腔预卸时无压力冲击的开启效果。这种结构形式的阀，主要用于压力高，负载容腔大的系统。控制阀芯动作越是平稳，开启速度越是慢，这种预卸压的效果就越好。必要时，这里也可以用一个像扼流圈的控制油接管来达到。
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作为单向阀使用时，应注意避免在开启方向上体积流量的突然增大，例如在方向滑阀控制时，由于管道执行器中的油液起蓄能器效应所出现的那样。对于先导控制的滑阀，例如可以通过调节切换时间，来避免流量突然增大的现象。由此，将阀用于最大流量范围时，首要的问题是要避免过分强烈地将阀盘推到行程挡块，以免由于遭受过大的质量力而损坏；当管道爆破时，阀板紧紧地压在环形的阀座上，而通过螺纹间的泄漏，对系统无明显的影响，因此，负载能够停留在管路破裂瞬间的行程位置上，该爆破的破坏作用立刻消除，根据安全危险的情况，或者在承受了负载以后消除。然后向执行机构中供入压力油，阀就重新开启
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