FB5060 运河航道警示浮体航标体

运河航道警示浮体航标体
在成高发动机保护系统（AGS）测试这节点后，马上面临的是短路试验，需要对11KV电网高压侧真实制造接地和三相短路故障，验证配电盘的快速隔离保护能力，以及推进器电压穿越能力，故障发生后电力系统正常工作，DP仍能正常运行保持定位能力。这个实验的风险是如果配电盘开关不能在规定的内成保护隔离，会导致发电机烧毁、电力系统瘫痪、推进器停止、失去平台定位。这在整个试验中，风险和难度均属别，中集来福士团队凭借强的调试技术能力，通过精细的风险评估和预措施准备，进行了多次尝试，终克服种种困难按照试验程序成了试验内容，攻克了这技术课题，实现了闭环试验的圆满成功。

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但是先要攻克技术难题，因为不同发电机组运行在起，当电网发生单点失故障时，如电力管理和保护系统不能及时、有隔离故障点会导致整个电网失等, 因此DNV对闭环电力管理和保护系统要求高，保护系统需要具备多保护能力，以及实际测试和验证。

2015年西门子同中集来福士共同成立了“闭环数字实验室”，2016年在中集“蓝鲸1号”试航中，次对闭环试验进行了尝试。