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新能源汽车模组 线束隔离板 铜铝巴超声波焊接
点击次数：862 发布时间：2020/2/27 14:35:45
商家名片
赵**
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随着国家相关新能源法律法规的提出，新能源汽车的发展是缓解能源和环境压力，推动汽车产业可持续发展的重要举措。新能源汽车包括纯电动汽车、插电式混合动力汽
车、混合动力汽车等。其中纯电动汽车是完全由电池提供动力源的汽车，以其对环境污染小，且续航里程长的优点，具有良好的前景。
目前市场上大多数的动力电池的极柱均为铝合金材料，为了实现电池之间的串并联，通常采用同为铝合金材料的连接片对电池进行串并联。电池模组的输出极，考虑到模组
间的连接或者模组与电池包内部其他部件的电连接，通常采用导电性能更优的铜材料。因此，在相邻电池模组的输出端，需要进行铜输出极与铝连接片的连接。
相比螺栓连接、钎焊接、爆炸焊接等连接技术，铜铝超声焊接具有连接电阻小、成本低等优点成为铜铝连接技术的首要选择，故铜铝连接工艺设计应用优先选用超声焊接。
但这种高性价比的技术应用面临一个很大的挑战，即，由于其一般需要受迫于20Khz或更高频率的振动摩擦作为能量输入，因此导致铝连接片与铜输出极常被振动开裂，且同时引起
虚焊接，使得应用起来比较棘手。
尤其涉及一种电池模组，电池模组包括：多个单体电池，沿堆叠方向依次堆叠以形成电池组，各单体电池具有极性
相反的极柱；第一连接片，包括相互连接的本体和第一搭接部，本体用于将多个单体电池中的极柱串联或并联在一起；第二连接片，包括相互连接的第二搭接部和输出部，第二搭接部与第一搭接部叠置；输出部与作为总输出极的极柱电连接，第一搭接部的面积小于第二搭接部的面积。本申请在超声波焊接时，第二搭接部不会陷入到先软化变形的第一搭接部中，第一搭接部和第二搭接部吸收的振动摩擦能量充足，保证了二者的连接强度
尤其涉及一种电池模组，电池模组包括：多个单体电池，沿堆叠方向依次堆叠以形成电池组，各单体电池具有极性
相反的极柱；第一连接片，包括相互连接的本体和第一搭接部，本体用于将多个单体电池中的极柱串联或并联在一起；第二连接片，包括相互连接的第二搭接部和输出部，第二搭接部与第一搭接部叠置；输出部与作为总输出极的极柱电连接，第一搭接部的面积小于第二搭接部的面积。本申请在超声波焊接时，第二搭接部不会陷入到先软化变形的第一搭接部中，第一搭接部和第二搭接部吸收的振动摩擦能量充足，保证了二者的连接强度
方形电池模组 线束隔离板 铜铝超声波焊接设备 CCS
原创作者：深圳市泰迡斯超声波设备有限公司
