壳牌Shell Alexia S4船舶汽缸油/新闻快讯

壳牌Alexia S4是经过重新设计的汽缸油，可满足您的需求。这是一种全新的配方，建立在对低速二冲程柴油发动机油应力理解的突破上，并且需要降低成本和提高操作简便性。

需要新的圆柱油
气缸油重新满足您的需求
壳ALEXIA S4的好处
SHELL ALEXIA S4背后的技术
在世界范围内展示的表现
附加信息
需要新的圆柱油
海运业正在适应增加运营复杂性的立法，并且在燃油价格上涨和运费和包机费率下降的情况下继续面临降低运营成本的压力。许多船舶运营商正在寻求通过慢速和超慢速蒸汽来控制成本，降低汽缸供油率并延长维护间隔。

在壳牌，我们感受并理解我们行业所面临的不确定世界，我们不断创新，开发解决方案，帮助客户度过这些不确定的时期。为了应对当前的挑战，我们通过提供各种气缸油Shell Shellia S4来消除复杂性。

气缸油重新满足您的需求
在低速二冲程柴油发动机中，汽缸油暴露于热，不溶物，酸和湿气应力下。由于油缸中的油停留时间较长，这些应力使油降解并在慢蒸条件下显着增加。发现发动机负荷从90％减少到30％会导致润滑剂停留时间增加三倍。

壳牌Alexia S4设计用于在最广泛的操作条件下对抗所有四种类型的油应力，以帮助降低成本并简化操作。它具有SAE 40粘度等级，有助于发动机内的油分配，提高润滑系统的效率，碱值（BN）为60，但可以与BN70气缸油以相同的进料速率使用。

壳ALEXIA S4的好处
操作简单
壳牌Alexia S4简化了操作：

它是一种广泛的汽缸油，可以在0.5至3.5％硫含量的残余燃料油下使用，适用于各种发动机负荷和气候条件：极地到热带。用馏出物测试长达1000小时，表现出良好的性能。

一缸汽油意味着更容易的产品供应，采购和预测，以及最简单的产品存储和处理选项。

它可以避免在进出排放控制区域时需要更换润滑剂。

消除了选择错误产品的风险，简化了船员培训。

它具有更好的供应安全性，因为它可以与第1组或第2组基础油混合。

它可从全球约500个港口获得。

它与所有其他汽缸油完全混溶，这意味着一个简单的转换过程。
*长达1,000小时;有关详细信息和使用适用性，请咨询您的技术经理。

降低成本
壳牌Alexia S4可以帮助降低成本：

它有助于降低故障风险以及与计划外故障和维护相关的成本。
它可以与BN70汽缸油相同的进料速率使用。与在发动机制造商的BN60进料速率指南中使用其他BN60产品相比，使用壳牌Alexia S4可以为MAN发动机驱动的超大型原油运输船节省高达14吨/年的润滑油，或者高达52吨/年。瓦锡兰发动机驱动的集装箱船。
它提供了优化润滑剂进给速率的机会。
它是一种宽范围的汽缸油，在使用低硫燃料时不需要更昂贵的汽缸油。
壳牌Alexia S4比壳牌Alexia 50提供高达20％的磨损保护，并且在我们的实验室发动机中在模拟的慢蒸，高酸胁迫条件下测试的市场上所有其他油品均胜一筹。

引擎
卓越的清洁度：数千小时后，与壳牌Alexia S4一起运行的活塞显示出非凡的清洁度。这个例子来自欧洲和加勒比海之间航行的现场试验船，配备MAN 8S60ME-C发动机，燃烧的硫含量为1％至2.7％。活塞开始试运行18,670小时，之前用Shell Alexia 50（左）润滑。再过3700小时，这次采用壳牌Alexia S4设计，针对油压的各个方面，活塞的状况仍然很好，几乎没有磨损可见（右）。清洁后的两个图像。

SHELL ALEXIA S4背后的技术
壳牌Alexia S4建立在20年的传统基础上，了解四冲程和二冲程发动机的油压。
壳牌是唯一拥有一系列专用船用试验发动机的石油公司，包括用于开发和测试新型船舶的Bolnes二冲程发动机。