绍兴施工逃生管道

经监控单位现场量测，龙潭隧道右线中线贯通误差仅5cm，创下了湖北省特殊地质特长隧道贯通精度。据沪蓉西指挥部白山云副指挥长介绍，龙潭隧道右线的贯通，为特殊地质条件下特长隧道掘进施工提供了有益借鉴，为实现建设一条适宜人们出行需要山区高速公路的总体目标奠定了坚实基础。

沪蓉西高速最后一道难关——龙潭隧道左线建成于2010年1月18日通车，这标志着湖北沪蓉西高速公路全部建成，沪渝高速实现了全线畅通无阻。

湖北沪蓉西高速公路于2009年12月19日实现了全程贯通试运行，但当时还留下一个小小的“尾巴”——龙潭隧道左线尚在最后施工中。因此，从恩施往宜昌方向的车辆还需在长阳榔坪互通下高速公路，绕行318国道，再从贺家坪互通上高速公路。

为什么设置逃生管道？

随着我国铁路、公路、地铁、水电等工程的不断立项建设。隧道、地下厂房等地下工程正在广泛涌现。由于地下工程的隐蔽性和地质条件的复杂性，如何保证隧道等地下工程施工的安全和质量．是目前面临的一项艰巨任务。

800隧道逃生管道也在不断的向前移动。一旦施工中出现坍塌，工人便可从800隧道逃生管道中安全离开。这项技术的运用，能将隧道施工人员伤亡降低。省公路开发投资公司董事长孙乔宝：一般容易出问题的就是掘进和二层之间，我们在招标时就要求，准备60米长的管道，一旦从掌子面发生坍塌，埋下来，工作人员通过管道就可以出来。

逃生管道是什么？什么是逃生管道？

它是一种隧道施工中安全逃生通道，设置起点为新施工处的二衬端头处，距二衬端头距离不得大于5米，从支护完整工作面布置至距离开挖面25m以内的适当位置，管道沿着初期支护的一侧向掌子面铺设，管内预留工作绳，方便逃生、抢险、联络和传输各种物品。

超高分子隧道逃生管道基本情况：

1、热膨胀系数：18×10-5℃ 2.逃生管道，超高分子逃生管道分子量：250±50万分子量

2、超高分子逃生管道单节长度：1.5米/根；3米/根；4米/根；6米/根；可按用户要求

3、连接方式：抱箍连接，链条连接，对夹式金属件连接

逃生管道，由于超高分子量聚乙烯管道材料重量轻拆装和搬运方便；管道韧性好、抗冲击强度高，受到强外力冲击时

瞬间变形，吸收大量冲击能量，迅速恢复原形。由于超高分子量聚乙烯管道材料重量轻拆装和搬运方便；管道韧性好、抗冲击强度高，受到强外力冲击时瞬间变形，吸收大量冲击能量，迅速恢复原形。

隧道逃生管道优越性

1.重量轻。同种规格仅为钢管重量的1/8左右，根长：3米，米重：69.53kg，根重：208.59kg。

2.管道韧性好、抗冲击强度高。受到强外力冲击时瞬间变形，吸收大量冲击能量，然后迅速恢复原来形状，为公路隧道施工逃生逃生逃援提供可靠的保障。

3.管道环刚度高、耐压性好。测试管道上方堆压5米高的沙土，管道保持不变形，在公路隧道施工中发生坍塌时，承压能力和抗环境破坏能力远远超过一般管道。

4.管壁光滑、搬运方便。3米/根，一人可现场滚动推行。内外壁光滑，逃生迅速，不会造成二成擦伤。

原创作者：洛阳国润新材料科技股份有限公司