安庆西门子变频器代理商

SIEMENS/西门子中国总代理 1984年：西门子为中国建设了第一条高压直流输电线 在PROFInet上实现基于组件的自动化中实现分布式智能系统随着计算机控制的发展因为心Plessey公司的持有人在访德期间参观了西门子在慕尼黑的总部！！正如创新工业知其道用奇妙！期望我此刻给您的报价，期望您对我的相信。让我们为以后的合作，为以后长远的合作共同努力!

SIEMENS上海邑斯公司（西门子授权一级代理商）

联系人：刘典凯（销售部）

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（1）.变频器和电机的距离应该尽量的短。这样减小了电缆的对地电容，减少干扰的发射源。

（2）. 控制电缆选用屏蔽电缆，动力电缆选用屏蔽电缆或者从变频器到电机全部用穿线管屏蔽。

（3）.电机电缆应独立于其它电缆走线，其最小距离为500mm。同时应避免电机电缆与其它电缆长距离平行走线，这样才能减少变频器输出电压快速变化而产生的电磁干扰。如果控制电缆和电源电缆交叉，应尽可能使它们按90度角交叉。与变频器有关的模拟量信号线与主回路线分开走线，即使在控制柜中也要如此。

（IV）. 与变频器有关的模拟信号线最好选用屏蔽双绞线，动力电缆选用屏蔽的三芯电缆（其规格要比普通电机的电缆大档）或遵从变频器的用户手册。

5-3变频器的接地

变频器正确接地是提高系统稳定性，抑制噪声能力的重要手段。变频器的接地端子的接地电阻越小越好，接地导线的截面不小于4mm，长度不超过5m。变频器的接地应和动力设备的接地点分开，不能共地。信号线的屏蔽层一端接到变频器的接地端，另一端浮空。变频器与控制柜之间电气相通。

5-4变频器接线规范

信号线与动力线必须分开走线：使用模拟量信号进行远程控制变频器时，为了减少模拟量受来自变频器和其它设备的干扰，请将控制变频器的信号线与强电回路（主回路及顺控回路）分开走线。距离应在30cm以上。即使在控制柜内，同样要保持这样的接线规范。该信号与变频器之间的控制回路线最长不得超过50m。

信号线与动力线必须分别放置在不同的金属管道或者金属软管内部：连接PLC和变频器的信号线如果不放置在金属管道内，极易受到变频器和外部设备的干扰；同时由于变频器无内置的电抗器，所以变频器的输入和输出级动力线对外部会产生极强的干扰，因此放置信号线的金属管或金属软管一直要延伸到变频器的控制端子处，以保证信号线与动力线的彻底分开。

1) 模拟量控制信号线应使用双股绞合屏蔽线，电线规格为0.75mm2。在接线时一定要注意，电缆剥线要尽可能的短（5⁻⁷mm左右），同时对剥线以后的屏蔽层要用绝缘胶布包起来，以防止屏蔽线与其它设备接触引入干扰。

2) 为了提高接线的简易性和可靠性，推荐信号线上使用压线棒端子。

六 变频器的维修

6-1日常的维护与检查

1)逆变器应定期清洁保养，勿沾染灰尘，确保机器寿命。

(2)清洁时最好将逆变器关闭，并关闭所有电力开关。

(3)清洁时请用软布轻试，切勿使用磨砂作为清洁剂。

(4)应定期检查各连接线，并防止碰撞或松动、潮湿。

(5)逆变器散热通风孔，请保持通畅，应定期检查进出风口是否有异物堵塞。

(6)请不要自行打开机盖检修。

6-2 故障处理与恢复运行(以车载逆变器最常见的故障及处理方法为例)

1.逆变器绿色指示灯不亮，外接电器不工作。

原因a:电瓶输出不正常，检查电瓶输出电压，不在正常范围时充电或更换电瓶。

b:正负极接反，接反时逆变器有可能损坏，需维修。

c:输入端接触不良，可重接连接。

2.逆变器红色指示亮，外接电器不工作。

原因 1.过载，不要外接功率大于逆变器标示功率的电器。

2.输入电压太低，还伴有报警声，为电瓶充电、发动汽车或是更换大空量电瓶。

3.输入电压太高，检测输入电压，不可高于15V，正常应为12V。

4.温度太高，还伴有报警声，关闭逆变器，冷却20分钟，将逆变器放于通风处，避免阳光直射。

3.逆变器输出电压过高或过低。

原因1.普通电表误差，应该用具有“真有效值”档的万用表测量非正弦波逆变器输出电压，其它电表测的数值会偏差很大。

1 前言
异步电机是典型的常规交流电机。自从现代交流变频调速技术发明以来，异步电机驱动技术得到了广泛的研究和发展。但在这些研究中，主要针对变频器拓朴结构及控制算法的研究开发，而在异步电机设计和分析方面却没有明显的改变。目前，我国所用电动机主要为20世纪70年代末设计出来的Y系列异步电机，该电机主要是针对恒频恒压电源设计的。这样的电机在变频器供电下，其效率、功率因数和功率密度等稳态性能都有所下降，且电机绝缘、噪声及其它故障情况也趋于恶化。因此，重新考虑异步电机在变频调速系统中的设计问题势在必行。
2 变频器供电下的电机运行条件
在变频器供电方式下，异步电机的运行条件有了一个很大的变化，常规异步电机设计和分析方法已经不能与之相适应。
常规异步电机设计中，基本设计要点是:
（1）满足所需要的启动特性;
（2）具有良好的稳定运行状况;
（3）制造简便。
为了满足启动要求，通常将转子槽设计成深槽或双鼠笼槽，利用其集肤效应增加启动时的转子电阻，从而提高启动转矩。但这样既降低了电机稳定正常运行时的特性（如降低了效率和功率因素），又增加了制造加工的难度。对变频器供电下的异步电机，由于可方便地调频调压，使其机械特性曲线可以有条件的平移。当频率下降时，曲线左移;当频率上升时，曲线右移。这给电机运行带来新的变化，主要体现在以下几个方面:
1）电源频率变小，电机机械特性可随之左移。这样可利用调频来直接利用其最大转矩作为启动转矩，从而使转子槽型可以在提高稳定运行性能的目标上进行优化设计。
2）变频器适当地变频变压，从而可将异步电机调节在最佳运行点上，即得到最小滑差、最大效率和高功率因素。这样在保证出力不变的情况下，可用最大效率和高功率因素代替额定效率和额定功率因素，进而减小电机尺寸，减轻其重量和降低成本。
3）通过变频器的调频调压，可对异步电机进行矢量控制，在保证足够的气隙磁场条件下，可得最小励磁电流，从而同时提高电机的功率因数和效率。
3 设计要点
为充分利用变频器能变频变压的供电条件，挖掘电机本身潜能，提高电机本身性能，降低其制造和运行成本，自90年代以来，逐步发展了在变频器供电下的异步电机设计和分析方法。概括起来有下面五点:
1）设计应是一个运行区域的最优设计，而不是传统的额定点的设计。
以往电机设计都是围绕运行额定点来设计，以获取最佳额定运行性能。而对于变频调速电机来说，往往电机是运行在一个区间，所以仅仅具有最佳额定运行性能是不够的，更重要的是在运行区间里有较好的运行性能。
2）电机设计在追求高效率的同时，必须考虑高功率因素。
传统电机设计中主要追求高效率，而忽视对高功率因数的追求。
事实上，在变频调速系统中，功率因数的高低对系统，尤其对变频器的工作状态有很大的影响。低功率因数则需要更大容量的变频器，系统效率降低，谐波分量增加。
3）电机的内部空间磁场分布应与电流时间波形有一个适当的匹配以减小谐波分量。一般认为，变频器的使用使得电机内部电磁谐波增加，主要是由于变频器开关作用使得电压、电流时间谐波增加。事实上，由于电机内部定转子齿槽分布产生的空间磁场齿谐波在一定条件下可与电流时间谐波相互抵消，因此定转子齿槽数目、槽型及其尺寸大小设计应与减小磁场谐波分量相结合。
4） 电机定转子槽型优化设计
由于变频调速电机能够通过变频变压控制来满足对启动性能的要求，这使得传统电机设计中的启动性能设计约束被放宽。在传统的转子槽形设计中，为了满足启动性能，常常通过增大启动时转子挤流效应的办法来增大转子启动电阻，从而增大启动转矩。因此，对启动性能要求高的传统电机转子槽形一般为双鼠笼槽形或深槽形。该槽型增大了漏感和转子电阻，降低了稳定运行时的功率因数和效率。而在变频调速电机设计中，电机转子槽形的选择主要为了满足稳定运行时的效率和功率因数等性能，因此转子的电阻和漏抗都应设计得尽量小。转子槽形可按稳定运行时的最优性能来优化设计。
5）变频调速电机适当设计可具有高可靠性和高容错能力。
在变频器供电下的异步电机中，当一相或两相发生故障后，经过控制器适当调节和利用电机的优化设计，系统仍能保持正常运行。故障后的缺相运行，其性能指标将有所下降，但仍可达到可接受的运行能力。特别为使故障后单相正常运行，除用控制器调节电流外，还需配合电机设计参数。正是由于上述新的设计策略，使得新的异步电机设计在出力不变条件下，其体积减少25%-30%，或者说电机功率密度增加25%-30%。另外，在调速范围内，平均运行效率提高3%，平均功率因数提高4%，从而使得异步电机应用范围大大扩展，首先将在应用大户—风机、水泵调速中得到广泛使用。
4 变频调速电机设计的进一步发展
近10年来，对变频器供电下的异步电机设计的研究逐步增加，这些研究包括:如何考虑在电力电子控制电源下的电机设计，如何建立电机及系统的高频模型，如何认识电磁空间结构与其控制时间上的互补关系等。1991年，IEEE专门组织调查研究，对用于变频调速的交流电机制定新的工业标准。调查报告指出:在变频调速系统中，因为供电电源
为非正弦波，所以电机设计中以基波为标准的基本公式应有所改变，主要尺寸的设计公式应考虑谐波的影响。在变频调速电机性能方面，报告认为:在变频器供电条件下，异步电机的电磁负荷分配趋于更合理，异步电机的损耗降低，因此异步电机的功率密度可以设计得较高;变频调速系统中，电机在重量不变的条件下能多输出30%~40%的功率。文献[4<进一步提出了电力电子与电机集成系统的概念，并认为变频器供电下的异步电机设计和分析实际上是一个系统问题，它必须将电机与电力电子变频器及其控制方法一并考虑。其系统主要特征可概括为:集成化，即电力电子、电机及其控制系统高度集成，使得三者从设计、制造、运行都更紧密地融为一体;智能化，即自适应、模糊、神经元网络及基于遗传算法的各种人工智能控制方法大量引入和应用;通用化，即同一系统可以针对不同形式的电机以及不同运行模式而实行不同的控制方式;信息化，即电机系统不但是转换、传送能量的装置，也是传递、交换信息的通道。

在此基础上，研究出了完整的变频器供电下的异步电机计算机辅助设计和分析可视化软件包。该软件包已达到实用化，为在变频器供电下的异步电机设计与分析提供了有效的工具。