汽车旋钮扭力手感测试及扭力标准参考

旋转开关可以用来取代传统电阻式电位计模拟功能的旋转脉冲产生器，这些旋转回开关通常应用在仪器端面板和影音控制板的人机界面,旋转开关采用正交光学编码器作为取代模拟电位计的纯数字器件，这些旋转开关在外观上相似于传统或电阻式电位计，不过这些旋转开关的内部构造完全数字化并使用光学技术。和传统增量编码器产品相似有两个正交输出信号 (通道 A 和通道 B)，可以直接和编码器处理芯片相连接。

旋钮的操作给人一种很好的操作体验感，旋钮调节控制简单易操控，一个编码器旋钮可以衍生出很多功能，比如示波器上的旋钮，一个旋钮既可以实现替代0-9的数字键盘的操作，使用起来感觉非常方便。

随着工业的发展，人们生活水平提高，汽车使用越来越广泛。各种各样的面板旋钮大量使用在汽车上，旋钮的操作舒适度有一定的要求，而面板旋钮扭力是一个重要的指标，面板旋钮扭力需要有一个较为合理的设计范围及设计值。如何检测旋钮扭力变得十分重要。

常规的旋钮扭力，旋钮手感测试包括：

1、扭力峰值检测

2、扭力谷值检测

3、扭力摩擦力矩检测

4、扭力手感度检测

在扭力测试仪PS-2205S中，软件设置好功能后，会自动计算出所有的峰点力矩，谷点力矩，摩擦力矩，手感度。

其中不同规格的旋钮设计扭力标准可以参考如下：

a、直径13mm 旋钮扭矩峰值6.5mN.m；

b、直径18mm 旋钮扭矩峰值8.5mN.m；

c、直径23mm 旋钮扭矩峰值11.0mN.m；

d、直径28mm 旋钮扭矩峰值13.3mN.m；

e、直径33mm 旋钮扭矩峰值15.7mN.m；