传统压力开关（用于汽轮机润滑油系统中）改进措施

取消进油门及“几”字形弯管，将其直接连接，如下图所示，减少节流。改进后压力开关需要隔离检修时，仍然有一次、二次门可隔离。

将取样管的管径由14mmx2mm改为16mmx3mm，连接处采用直通链接套焊接方式；加大管道尺寸及减小节流点，使焊接处的内径和管道的内径基本不一致，确保有足够的流量。对实验模块进行润滑油压低的定期在线实验时，实验其中一通道时，另一通道压力不会变化较大。

改装后进行实验结果可以看出，停止油泵7s后，联交流油泵压力开关低于0.08MPa动作；约11s后，联交流油泵开关低于0.06MPa动作；约13s后，跳机测压压力开关组低于0.06MPa动作；需要2个以上开关的动作，由ETS发信号至DCS记录动作，跳机测油管和联泵测油管压力传递速度基本一致，各开关动作次序正常，满足设计动作顺序要求，由于2条不同的取样管动作时间一致，可以确保润滑油压下降时，联泵压力开关正确动作。