空调检漏维修到底要花多少钱

知道我们是行业的从业人员，很多朋友会问我们这个题目，到底空调冷媒漏了，要花多少钱才能修好？

昨天我们的一个合作客户（供应商），都是很多年的老朋友了，说他的车子去4S店维修空调，4S告诉他估计需要2000-3000元，具体要看实际情况，他觉得很看不懂，哪要那么贵，不是抢钱吗？他吧车子开回来，然后再路上打电话问我，到底需要多少钱？

我说，这就像医院看病人，一般讲医生总是吧毛病说的重一些，在动手术之前一般要病人家属签署这样哪样的须知；

另有一个小维修厂老板，我的车辆一直在他那里做保养，一次跟我诉苦，说一辆宝马7年的车子，空调漏了，维修厂老板说：没有大件损坏，500元；我算算人工200，冷媒100，换个橡皮管或者换一根铝管少说也100吧，其实500真没有赚钱，那个车主把车开走了；

这就是目前汽车空调检漏查漏碰到的问题，没有标准；也有维修厂一辆车赚了2000，问题出在哪里，就是价格不公开，标准模糊；现在医院就在推行医药分开，医和药要分开，费用要有清单；

所以今天我就要谈谈这个课题

空调冷媒漏了，第一件事是查漏，知道漏在哪里？就像病人进医院，没有检查，就说配药、动手术，这大家肯定不认可；大家也别说我这个毛病300元一定要看好，每一个人的毛病不一样，自然花费也不一样；大病小病差异大了。

第二是找到漏点后的处理，汽车空调有这样几个部分：压缩机、蒸发箱、冷凝器、干燥瓶、管路；其中大件辅料看的很清楚了；

蒸发箱、冷凝器、管路所用的铝才都非常薄，所以没有专业的焊接高手，这些器件漏了之后基本上就只有更换了，你也别想找个大师傅帮你补焊一下，你想想看，一个维修厂一年也没有几十个这些器件漏的，养着怎么个大师傅不现实啊；但是如果只是密封圈和连接部位漏了，这个好说，换个密封圈就可以了，密封圈不值钱，就是人工钱了；

压缩机坏了，就大钱了，有的水平高的老师傅确实能修，但是一般就是更换的了，你只要注意是密封圈漏了还是内部泄漏，内部泄漏，那就更换压缩机；

有的车主说，我不修了，就花200元加个冷媒，这也是一个思路，但是今天我要和大家说的是，你的车子除非准备报废了，即使你要卖掉，那接手的也是要面对空调漏这个问题的；所以我的建议是漏是要查的，不查漏，慢慢的要变成大毛病的，这个和人一样，有病不进一样拖着，小毛病熬成大毛病；

再说冷媒这东西，是破坏臭氧层的，破坏环境的；

其实查漏不是那么很复杂的事情，一般来讲大一点的维修厂都有空调专用检漏仪

有了检漏仪，一般半个小时也就查完了；但是车主朋友要记住，检查费200-300是必须付的，人家投入了设备，投入了人工，但是在没有检查确定漏点之前，维修厂的报价一定不是靠谱的；在没有确定漏点前，维修厂说的要拆仪表盘，拆空调管，这种野蛮的维修方式一定是不可以接受的，好好地一辆车，就如好好地一个人，不知道毛病在哪里就要开刀，这个一定要拒绝，一定要换个维修厂；

千万别让维修厂拆下来泡水里，记住你的空调千万别让维修厂拆下来泡水里，空调系统内部对于水分要求时很高的，原装出厂的时候全部做过抽真空处理的，里面的水分是经过严格检查的，如果把空调管拆下来泡在水里打压，看有没有冒泡，如果维修厂要这样做，你就开车走吧！即使维修厂把漏修好了，你的空调系统后遗症也留下了；

千万不要让维修厂在你的空调系统里面乱加任何东西，记住也千万不要让维修厂在你的空调系统里面加除了冷媒和冷冻油之外的任何东西，为了查漏加一些液体，说是为了帮助查漏，或者干脆加“堵漏剂”，大家知道，如果那个液体真的能查漏，真的能堵漏，那么所有车辆出厂的时候就加好了，堵漏剂会把你的压缩机堵住的；

查到了漏，让维修厂指给你看，这就是明明白白消费，你这个时候得仔细看，是不是密封圈位置漏？这个可是大不同喔，明白我的意思？

密封圈1毛钱，压缩机几百到几千元；

这个时候就知道，你的空调系统维修需要多少钱了；没有大修就是500以内；

那时候该换就换？换完之后就保压，重新抽真空，重新加冷媒；

开个单据最后记住了，让维修厂开个单据给你，表明换了什么，花了多少钱，质保多久；