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PN.RPLF02001

提供者:济南友田机械设备有限公司   发布时间:2019/9/25  阅读次数:18次   进入该公司展台


橡胶气囊,又叫混凝土预制空心板橡胶充气芯模,桥梁充气芯膜,橡胶内模,是利用橡胶的高分子特性与高强度纤维布硫化而成的一种可膨胀、收缩的不同形状的内模。主要用于公路桥梁混凝土前张法后张法梁的浇筑成型工程。同时也被涵洞排污工程所采用。橡胶气囊充入压缩空气后,气囊即伸展膨胀达到其截面设计要求,充气压力根据厂家标识而定,不可超压充气。它使用简便,经济耐用,可反复使用近百次,不充气时柔软收缩,任意折叠、卷曲,充气膨胀后具有足够的强度来承受混凝土的压力。能代替原有的木模、竹模、钢模,可以多次重复使用,是一种降低成本和加快施工进度的砼制品配套产品。

性能特点

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橡胶气囊的设计科学合理
应用橡胶气囊,预制或现场浇筑出来的成品空心板梁构件,全部能满足设计要求,并且橡胶气囊操作简单、省工、省时、省材。
橡胶气囊具有良好的耐老化性能
橡胶气囊采用合成橡胶、天然橡胶与纤维加强层硫化后制成。既有很好的抗胀强度,又有弹性、柔韧性,橡胶气囊能满足在各种工作条件下的施工使用。
橡胶气囊适用温度广泛
在—10℃~+90℃的范围内,橡胶气囊的材质不会发生变化。
4、橡胶气囊为桥梁、建筑现场施工轻型化提供了必备的条件
预应力空心板混凝土构件,由于采用橡胶气囊,其重量比非预应力实心构件轻20%以上,因此减轻建筑物上部结构的重量,可以使桩基缩短,跨径增大,现场施工简便安全。
橡胶气囊施工工艺简便、安全、卫生
使用橡胶气囊,只用少量简单工具,无需特殊工艺。
只要将橡胶气囊入钢筋笼内,充气压力达到工作压力时(按压力表和说明书为准),即浇筑混凝土,待混凝土初凝时,将橡胶气囊放气抽出,即可完成成品构件的成型,而且橡胶气囊不污染环境。
airloc-schrepfer2006.2-VRC/716 art: 1.32106.56
airloc-schrepferTellerfedern   M 20     9.12020
airloc-schrepferG915    m20  9.20070.65
airloc-schrepferisolation Tube M20   9.48020
Airloc 1.32106.56 2006.2-VRC /716
Airloc 9.12020 M20, 60 x 20.4/3.0
Airloc 9.20070.65 G 915 70/25x18
Airloc 9.48020 20 / 0.8 *length 0,1875m
SchneiderSD328BU25S2 
koboldVKM-8112C4PR25B  1801069-03.360

关键词:PN.RPLF02001  

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