JYLH供应V锥流量计-江苏生产厂家
JYLH V形锥流量计源于美国McCROMETER，是一种极具优势的新型差压式流量仪表。从二十几年前诞生开始，就以其常规差压仪表无法相比的的诸多优点，迅速在流量测量领域得到了广泛的应用和好评。V锥流量计是一种的差压式流量计量装置，它以独特的边壁逐步收缩节流方式，一改传统节流装置的几乎所有的缺点，是差压流量计革命性成果。其原理与其他差压式流量计一样，是经典的密闭管道中能量守恒原理和流动连续性原理，并具有自整流、自清洗、自保护功能；直管段要求极短，无积污、堵塞，可保持稳定性；锥体后端高频低幅的小噪声使测量下限相对很低，从而使量程比达15：1；其压损只及孔板的1/3和文丘里管相似。因此，V锥流量计可广泛应用于石油、化工、电力、供热等国民经济各领域。
一、V形锥流量计的应用范围测量介质：气体类：（煤气、空气、氢气、天然气、氮气、液化石油气、过氧化氢、烟道气、甲烷、丁烷、、燃气、沼气、二氧化碳、氮气、乙炔、光气、氧气、压缩空气、氩气、甲苯、苯、二甲苯、硫化氢、二氧化硫、氨气）等
液体类：（甲醇、乙醇、酒精、丙酮、苯乙烯、二甲苯、液氧、双氧水、氯化钙、碳酸钠、碱性流量计、草酸流量计、次氯酸、明矾、甲酸、耐酸流量计、乙酸流量计、磷酸流量计、氢氟酸流量计、醋酸流量计 、冰醋酸流量计、王水流量计、硫酸流量计、盐酸流量计、导热油、液压油、燃料油、机油、沥青、石蜡、绝缘油、原油、牛奶、蒸馏水、啤酒、汽油、渣油、轻油流量计、重油流量计、煤油流量计、柴油流量计、油流量计 、循环水流量计、冷却水流量计、纯净水流量计、离子水流量计、污水流量计、水流量计）。
蒸汽类：（过热蒸汽、饱和蒸汽）
二、主要特点精度高：V锥型流量计[2]的精度为测量值的±0.5％，贸易计量级为±0.3％（系统精度需参照应用条侏及二次仪表的精度）。
重复性好：V锥型流量计的重复性很好，为±0.1％。
量程比宽：V锥型流量计的量程较其它类型的差压流量计大得多，正常情况下为10：1，若有必要不是也可加大。在雷诺数高于8000时输出信号为线性，若低于8000也可测量，但需对输出信号根据曲线进行修正。
直管段要求低：伯努力方程要求受测流体为理想流体，在实际应用中这是根本不可能的，很多情况会造成流体分布不均匀，如弯头，阀门，缩径，扩径，泵，三通等等，对其它仪表而言，这是一个很难解决的问题。V锥流量计可在极为恶劣的情况下均匀流体分布，如在紧邻仪表上游有单弯管，双弯管，经过锥体“整流”后的流体分布比较均匀可仪表在恶劣的条件下获得较高的测量精度，由于V型流量计可均匀流体分布曲线，因此同其它类型的差压流量计相比，对上下游直管段的要求小，建议安装时在上游留0-3D的直管段，在下游留0-1D的直段管。当用户的管道尺寸大，管道价格高或直管段不够的情况下，V锥型流量计将是选择。在过去十年内，对V型流量计的上游有一个90℃的单弯管或两个不在一个平面上的双弯管的情况进行了测试，测试结果表明，V锥型流量计可在紧邻它的地方装有一个弯管或不在同一个平面上的双弯管而不会对测量精度有影响。
流量计特有结构所形成的边界层效应，使节流件关键部位不会磨损，因此可以保持几何尺寸不变，因此能稳定工作而无须标定。
流量计是纯机械体，因此耐高温、耐高压、耐腐蚀及不怕振动。
可测的流体广泛（液体、气体、蒸汽），测量范围宽（微小流量～大流量），适用的管径DN15～DN3000。
塔形（V形锥）流量计与其它差压式流量仪表原理相同，也是一种节流式差压流量计。塔形（V形锥）的出现，打破了沿袭近百年的结构模式，使得节流式差压仪表产生了“质的飞跃”。塔形（V形锥）流量计的重大突破在于“变流体在管道中心中心收缩为边壁收缩”。 该流量计采用了多孔取压、环室取压，一体化安装等多项专利技术。广泛用于特脏污流体中的计量（如：钢铁厂的焦炉煤气、高炉煤气等）。
三、重大突破V锥流量计的重大突破在于“变流体在管道中心中心收缩为边壁收缩”。即利用同轴安装在管道中的V形锥体，迫使流体从中心逐渐收缩到管道内壁而流过V形锥体，通过测量V形锥体前后的差压来求得流量。正是这个边壁收缩的结构，使其具有一系列其它差压仪表无法相比的优点，克服了以孔板为代表的传统差压仪表的诸多缺点，可以说这是流量仪表一场革命性的变化，从此揭开了差压式仪表崭新的一面。
四、V锥的节能效果对于流量仪表来讲，耗能的高低取决于流量计的压力损失，压损大的耗能
大，压损小的耗能小。由于在冶金行业中孔板仪表使用的较多，下面把孔板与V锥
压力损失做一个对比，看一看二者在测量流量过程中能耗的大小。
举例1：某厂饱和蒸汽流量测量，管道内径257；工作绝压0.9MPa；工作温度
175.35℃；密度4.655kg/m3；最大流量30t/h；常用流量20t/h。
孔板和V锥取相同的β＝0.6。
计算结果如下（有关计算公式及计算过程见光盘资料）：
常用流量20t/h时，孔板的压力损失为：14.162kPa
V锥的压力损失为：6.523kPa
孔板比V锥的压力损失大7.639kPa ,在输送同样流量条件下,孔板比V锥每小时
多耗能11.395kW/h。如果按照目前工业平均电能费0.8元／（kW.h），一年按开车
300天计算，仅一套孔板流量计将比V锥流量计每年多支出电费：
0.8（元）×11.395（kW/h）×24（小时）×300（天）＝6.563万元
举例2：高炉煤气，管道内径：702.4mm,工作压力（G）：12kPa，温度：70℃，
当地大气压：98.39kPa，工作密度1.0326kg/m3，常用流量25000m3/h
孔板和V锥取相同的β＝0.6955。计算结果如下：
在常用流量下 孔板的压力损失为：1.894kPa
V锥的压力损失为：0.479kPa
孔板比V锥的压力损失大1.415kPa ,在输送同样的流量条件下每小时多耗能
12.283kW/h。按照工业电能费0.8元／（kW.h），每年按开车330天计算，仅一套孔
板流量计将比V锥流量计每年多支出电费：
0.8（元）×12.283（kW/h）×24（小时）×330（天）＝7.783万元
通过以上计算可以看出，平时并未引起我们重视的一套小小流量计量，在选用
何种类型的仪表上，竟有如此大的潜力（或如此大的浪费没有发现）可以挖掘，可
见V锥流量计的节能效果是非常显著的。在我国电力能源目前尚供应不够充足的情
况下，使用节能的流量仪表不但为企业本身创造了利润，也符合国家倡导的节能减
排的产业政策。
五、V形锥产品类型对于塔形流量计，一次传感器部分是指流量计本体如何与工艺管道连接的工作、尽管流量计有多种结构形式，如：管道式、夹装式、对焊式等。如果描述不作特殊说明，安装方法是等同的。由于流量计具有对流体流动状态整流的功能，因此一次传感器部分的安装要求远不孔板等相对宽松的多。由于流量计是管段式，它与工艺管道的同轴度、垂直度无严格的要求。
1、管道法兰式：是指流量计两端有安装法兰。与工艺管道两端同规格的安装法兰（也称用户法兰）连接，是比较常用的结构形式，适用的口径（DN50mm～3000mm）。此种形式适用于节流装置与差压变送器分体安装时选用，一般常用于测量蒸汽流量时使用，在测量其他高温介质时也可以使用。
2、法兰夹装式：用于小口经流量计的安装形式，每台流量计玉工艺管道只需2片法兰。法兰与工艺管道焊接在一起，再把流量计夹装在两法兰之间。此中安装方法与涡街流量计（≤300mm）安装方法相同。
3、小口径一体化式：适用口径≤DN40mm，介质温度≤120℃的流体。该结构是把差压变送器直接与塔形流量计组合成一个整体。二者之间无导压管、取压阀、三阀组。使安装变的非常简单（与涡街流量计安装方法相同） 。差压变送器调节零点时需要关闭工艺管道的阀门，就可以调零。
注意：此安装方式，不能用于测量高温介质的场合，是因为高温介质会进入差压变送器测量室内，损坏变送器测量膜片。
4、管道对焊式：是指塔形流量计与工艺管道无法兰连接（流量计本体无法兰），安装时直接把流量计与工艺管道焊接在一起。该结构成本相对较低（减少4片法兰的成本），属于一次性安装。一般用于较大口径的场合。
5、常规流体一体化式：是指介质温度≤120℃的流体，适用管径：DN50～DN3000。生产厂家根据不同的流体和用户要求，出厂时在流量计上为用户焊接（或装配）好阀门和三阀组。在现场安装时由用户把流量计与变送器组装在一起即可。
6、蒸汽一体化式：是指测量蒸汽流量时，把变送器与塔形流量计组装在一起，变送器与流量计之间要装配我公司“蒸汽专用三阀组”部件，从而取消了导压管并大大简化了取压结构。
7、液体防冻式：是指塔形流量计与变送器之间装由我公司“液体专用隔离罐”，罐中装有特殊介质，该介质能在较低的温度下不冻结。此种安装方式在测量液体时，特别在北方冬天室外环境比较低的情况下。往往变送器测量室种的液体容易冻结，损坏变送器。
8、方形管道法兰式：是指工艺管道为方形管，而流量计测量管为圆形管道，二者通过一个特制的“方－圆”连接件进行连接。
六、工作原理锥形流量计是一种差压型的流量仪表。以差压原理设计的流量仪表已经有了一百多年的应用历史了，差压型流量计是基于密封管道中的能量转换原理，也就是说对于稳定流体，管道压力与管道中的介质流速的平方根成反比:速度增加压力会下降，当介质接近锥体时，其压力为P1,在介质通过锥体的节流区时，速度会增加压力会降低为P2，如图1所示，P 1和P2都通过锥形流量计的取压口引到后接差压变送器上，流速发生变化时，锥形流量计的两个取压口之间的差压值会增大或缩小。当流速相同时，若节流面积大，则产生的差压值也大， β值等于锥体的节流面积除以管道内径的截面积（可换算成两者之间的直径比）。
v锥流量计
| 锥形流量计产品说明 | |||
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V RTV FFM61青岛V型锥流量计工作操作、V型锥流量计图片说明、V型锥流量计如何选型、V型锥流量计操作过程原理
江苏金湖瑞特仪表有限公司 电话： 公司网址：www.jhrtyb.cn 供应山东省内锥流量计生产厂家/山东省内锥流量计工作原理 V型锥流量计（V-cone flowmeter）是我公司在20世纪80年始研发的一种差压流量计，它的开发成功是差压式流量测量的质的飞跃。它利用V锥体在流场中产生的节流效应，通过检测上下游压差来测量流量。与普通节流件相比，它改变了节流布局，从中心孔节流改为环状节流。实践使用证明，V锥流量计与其他流量仪表相比，具有精度高、稳定性好，受安装条件局限小、耐磨损、测量范围宽、压损小、适合赃污介质等优点。而且V锥体本身作为流场的整流器而成为一种具有独特性能的的新型流量计。由V锥传感器和差压变送器组合而成的V锥流量计，可精确测量宽雷诺数（8×103≤Re≤5×107）范围内各种介质的流量。 FFM61型V锥流量计主要技术参数 ·精度等级：0.5级（差压流量变送器精度应高于0.2级，含0.2级）,（β：0.45～0.85，当β<0.55，量 程比4∶1时，精度等级：≤0.30） ·重复性：0.1% ·工作压力：0～40MPa（有多个压力等级可供选择） ·工作温度：-40～850°C ·环境温度：-40～65°C、 ·安装直管段要求：前0-3D直管道，后0-1D直管段 ·量程比宽：通常为10∶1，选择合适的参数可达到50∶1 ·压损小：同样的β值，压损是孔板1/3～1/5 ·口径从DN25～DN2000 FFM61型V锥流量计的技术特点： 1、安装要求低：前0～3D直管道，后0～1D直管段； 2、量程比宽：通常为10∶1，选择合适的参数可做到50∶1； 3、压损小：同样的β值，压损是孔板1/3～1/5； 4、耐磨损：流线型锥形体节流后，在锥形体表面产生真空层效应，使得锥形体不易磨损； 5、不堵塞，不粘附：锥形吹扫式设计避免了流体中的残渣、凝结物或颗粒的滞留； 6、稳定性好：β值可不变，并精确测量； 7、精度高：0.5级； 8、重复性好：优于0.1%； 9、信号稳定："信号波动"是孔板的1/10； 10、β值范围宽：V锥流量传感器独特的几何形状允许有广泛的β值范围； 11、口径范围宽：DN25～DN2000； 12、可测高温、高压介质：工作温度850℃, 最大压力40MPa； 13、可测脏污介质（焦炉煤气、高炉煤气、原料油、渣油等）； 14、可测气液两相介质（湿气、冷凝水等）； 1．法兰型FFM61S 连接方式：法兰（平焊和对焊） 口径：DN15～DN2000 取压方式：承插焊,法兰,螺纹 压力：0～40MPa 温度：-40～850℃ 材质：304不锈钢、316L不锈钢、20#碳钢（详见选型表） 应用：液体,气体,蒸汽 适用介质：广泛地应用于市政、电力、化工、石油化工、冶金、食品加工等行业中流量测量，几乎适用于所有气体、液体介质。
RD-LVDRD-LVD系列V锥流量计
公司名称：江苏润东仪表科技有限公司公司网址：http://www.jsrdkj.com
| 型 号 | 说 明 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| RD-LVD | V锥形流量计 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 仪表口径 （mm） | 50 | DN50 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 100 | DN100 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 3000 | DN3000 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 部件材料材质 | 锥体 | 钢管 | 法兰 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| A | SS304 | 20# | 20# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| B | SS304 | 15CrMo | 15CrMo | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| C | SS304 | SS304 | 20# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| D | SS304 | SS304 | SS304 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| E | SS316L | SS304 | SS304 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| G | SS316L | SS316L | SS316L | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| # | 其它材质 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 测量介质 | 1 | 液体 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | 气体 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 | 蒸汽 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 | 高温介质 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 补偿形式 | N | 不带压力、温度补偿 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Q | 带压力、温度补偿输出 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 连接形式 | L | 螺纹连接（适用于小口径） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| W | 法兰连接 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 压力等级 | 2 | 1.0 MPa | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 | 2.5 MPa | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 | 4.0 MPa | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 | 6.3 MPa | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 可选附件 | J | 带截止阀 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| L | 带冷凝管 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| S | 带三阀组 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| CB | 差压变送器 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| XJ | 流量积算仪 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| BC | 温压补偿带温度与压力传感器 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
压力计
HR-WV供应V锥流量计
V锥流量计  概述 以孔板、喷嘴和文丘里管为代表的差压式流量计已统领流量领域近百年。尽管人们从未间断对它们进行了大量的研究和改善工作，但是由于先天结构上的缺陷，其本身固有的一些缺点，至今没有得到很好的解决，实际应用效果也不理想。如：流出系数不稳定，线性差，重复性不高，从而影响到度不高。如孔板入口锐角这个关键部位易磨损，前部易积污，压力损失大，范围度（量程比）小，特别是十分苛刻的直管段要求在实际使用中很难满足。 为克服上述这些不足，人们曾研制出1/4圆孔板、锥形入口孔板、偏心孔板、楔形孔板等诸多非标准节流件，试图解决这些问题。但是这些节流件同标准节流件一样都没有突破“流体中心收缩”这个模式。只是或多或少改善了局部某一个问题，并没有从根本上解决所有问题。 塔型（形）流量计的出现，打破了沿袭近百年的结构模式，使得节流式差压仪表产生了“质的飞跃”。 塔型（形）流量计的重大突破在于“变流体在管道中心收缩为管道边壁收缩。”即利用同轴安装在管道中心V形锥体，近使流体从中心逐渐收缩到管道内边壁而流过V形锥体，通过测量该V形锥体前后的压差来求得流量。正是这个边壁收缩的结构，使其具有一系列其它差压仪表无法相比的优点，克服了以孔板为代表的传流差压仪表的诸多缺点，可以说这是流量仪表一场革命性的变化，从此揭开了差压式仪表崭新的一面。 测量原理 的性能 具有良好的度（≤0.5%）和重复性（≤0.1%）。 具有较宽的量程比（10：1～15：1）。 对流体有整流功能，因此只需要极短的直管段（前1～3D后0～1D）。 具有自清洁功能，可测脏污和易结垢流体。 节流件关键（不含任何电子部件），因此耐高温、高压、耐腐蚀、不怕震动等。 可测流体的种类非常广泛（液、气、蒸汽），流量范围宽（从微小流量～到大流量），适应的管道（DN15～DN3000）。 的性能是如何实现的 （1）对流体的均速作用 流体在管道中流动实际上是这样一种状态，当流体流动不受任何阻碍和干扰达到充公发展状态时，其速度分布为：越靠近管道中心流速越快，在中心处达到最快、越靠近管壁流速越慢，在管壁处接近零。大多数流量仪表测量流量涉及到流速时，由于无法改变这种快慢不均的状态，只能忽略管道中流速有快慢之分的实际情况而假设流速是均等的。而 塔型（形）流量计由于锥形体处在管道中心，它直接把流体从高速流动的中心部位分开，使流速快的流体分别向四周流速慢的流体靠拢并拉动它们混合一起流动，这种快慢混合的结果就是：原本流速快慢的差别消失了，流体变成了真正的均匀流动。流体流速被均匀化所带来的好处就是：测量信号真实反映了被测流体的实际值，并使得在低流速时 塔型（形）流量计前后仍能产生足够的差压，随着流速的降低，这种作用更加显著，而这种情况对于传统的差压式仪可能早已不能测量了（见图3） （2）具有很强的抗干扰（旋涡流）能力 大家都知道流体流动遇到阻挡物时会产生“旋涡流”，这就是的“卡曼旋涡”现象，涡街流量计就是基于这个原理工作的。同样道理象孔板、锥开体等节流件在管道中也是阻挡物，在节流件后部除了产生静压力外必然也会产生旋涡流。然面这个旋涡流对于涡街流量计来讲是有用的信号对于差压式仪表来讲却是有寄存器的干扰，见（图4）。这个干扰在节流件下流（负压端）会产生“信号跳动“现象，它会严重干扰正常信号的测量。塔形的结构是边壁节流，节流件后部产生干扰流的分布是等量相反（对称分布）而相互抵消，因此使干扰程度大大减轻。而孔板等传统节流件是中心节流，产生的干扰流方向直接指向取压口，严重干扰了测量信号，特别是小流量时干扰甚至大于测量信号而无法正常工作。经过大量的试验和科学检测证明：  （3）对流体的整流功能 绝大多数流量仪表要求足够长的前后直管段，目的就是为了使流体流动状态成为充分发展管流以复现实验条件下的流动状态。然而这种苛刻的要求常常由于复杂的现场（如各种阀门、弯头、缩径、扩径、泵等）而不能满足，所带来的结果必然是测量误差的增大。因此，绝大多数流量仪表很难在不满足直管段条件下取得的测量值。而 塔型（形）流量计却不同，由于它边避节流的特殊结构，使得流体在遇到V形节流件时，被强迫按照“管壁与节流件之间由宽逐渐变窄的狭长通道”内流动，该通道可以等效为一个管式整流器，经过这个通道后，各种干扰流的变化为：不规范流动——被迫在规定的通道流动——变成规范流动。因此它能够对上游处因各种外界因素引起的不规则的流动畸变自动进行矫正整流，从而使达到测量区的流动形成了规则的流动。因此只需极短的直管段也能取得的测量值，由此大大减轻了用户的工作量和投资，这是大多数流量仪表无法相比拟的。 （4）节流件耐磨损的特点 我们都知道节流式差压仪表的测量精度是靠它的“几何尺寸”的，这一点塔形与孔板是一样的。但是由于孔板测量关键部位易磨损，它的测量误差随着使用时间在缓慢变大。而从 塔型（形）流量计的节流件结构可以看出：其关键的节流边缘是处在节流件后部的钝角，并顺着流体方向。当流体流过节流件表面和管壁间的通道时，会形成“边界层效应”，该效应会使流体到达测量部位前，逐渐离开了节流边缘一个微小的距离，这样就使被测流体不与节流件关键部位接触，因此就不可能有磨损情况发生，其关键部位的几何尺寸（β值）就能保持不变。所以不用重复标定也能稳定工作。（图9） （5）自清洁功能 如前所述，由于流体在靠近管壁处的流速变慢极容易使脏污物等沉淀或附着在管壁上，对于孔板等传统差压仪表还会在前面堆积。那么流体在塔形流量计流动时会是一种怎样的情况？当流体进入测量管并流过节流件四周的通道时，由于该通道是管壁与节流件间形成的由宽逐渐变窄的通道，它博士流体流动速度高于管道其他部位并逐渐加快，在到达节流件测量的关键部位时流速最快，从而对管壁、节流件表面附近形成了吹扫冲刷作用，所有脏污杂物不可能在这里停留或附着，所以不会产生脏污的积垢，更不存积垢。 塔型（形）流量计这一独特的吹扫式设计，决定了它用在高炉煤气、焦炉煤气等脏污流体测量中，不会使粉尘、焦油等脏物在节流件和管壁附近堆积，附着及堵塞取压孔。（图10） （6）强大防堵功能的专利技术 上述介绍的塔形流量计的自清洁功能，当流体属于特脏型或含有大量粉尘杂质时，常规的V 型（形）流量计有时也不能解决，国内外实际使用中，时有发生因堵塞取压孔而导致测量失败的事例。 为此飞龙公司经过一年多的试验已于去年研制成功三项具有中国独立知识产权的专利技术产品： 具有可控加热的 塔型（形）流量计； 具有喷涂特殊材料涂层的 塔型（形）流量计； 具有多孔取压的 塔型（形）流量计； 专用于高炉、焦炉煤气等特脏污流体流量的测量。加油极强的防堵功能，该产品目前在国内国际都处于领先地位。已出口“南非MITTAL STEEL NEWSASTLE 2号焦炉”项目。 （7）在设计计算上比标准节流件 对这个问题下面以计算孔板为例来说明。 在孔板计算中用户必须把管道直径“D”值提供给计算者，D参数是设计孔板的一个重要数据，因此标准中对它有严格的规定：要求在节流件前（0～0.5）D长度上，至少取3个截面测出12个数据，然后取其平均值作为D值来计算孔板。然而这个规定在实际中很难做到，因为大多数情况都是在原有的工艺管道上后安装 塔型（形）流量计，不可能为了测量D值而停车割开管道，大多数习惯上都是以公称直径报给设计者（除非连同直管段一道购买加工）。我们知道管道的尺寸通常是以公称值来标注的，而钢管产品是按外径和壁厚系列组织生产的。不同的壁厚可以导致同一系列的钢管直径相差最大达十毫米之多，以这样不D值来计算节流件，其结果就是“假值真算”，再的计算软件算出来结果也是不会的。 塔型（形）流量计，是把测量管和连接法兰整体焊接在一起的一个产品，虽然D值的要求也很严格，但是这个工作是由仪表制造厂家来做的。测量管是在制造厂进行测量或者进行机械加工来达到所要求数值，根本不需要用户再为管道的D值是否精确而为难，用户只要把管道的壁厚系列提供给仪表厂以便选配同系列的测量管就可以。由于塔形流量可以把D值控制的非常精确，从而避免了孔板等差压式仪表因D值不而带来的计算上的误差。 （8）压力损失小 塔型（形）流量计的结构特点是流线型节流件，采用“逐渐节流方式”工作，不同于孔板等传统差压式仪表“突然节流”的工作方式，所以它的压力损失小，约是孔板的1/3。因此对于那些“低压力、大流量”流体测量来讲，比传统差压式仪表有很大的性。 （9）流量计的检定 流量计的检定执行中华人民共和国检定规程：JJG640-1994“差压式流量计检定规程”。 技术指标及含应用范围度：±0.5%重复性：±0.1%量程比：10:1~15:1直管段要求：上游1～3D 下游0～1D雷诺数：8000～1×107适用管径：DN15～DN3000温度：－50℃～550℃公称压力：0～30MPa可测介质：气体煤气（焦炉煤气、高炉煤气、发生炉煤气等）天然气，包括含湿量5％以上的天然气各种碳氢化合物气体各种气体，如氢、氦、氩、氧、氮等空气，包括含水、含其它尘埃的空气烟道气蒸汽饱和蒸气过热蒸汽液体油类、燃料油、含水乳化油等水，包括纯净水、污水各种水溶液，包括盐、碱水溶液含油、含沙的水其它化工液体 流量计选型 塔型（形）流量计型号由8个部位组成 流量计结构形式示意图 流量计尺寸 表1≤PN2.5MPa基本型外形尺寸：
表2 采用防堵专利与基本外形尺寸:
表3 ＞PN2.5MPa基本外形尺寸:
表4 带测温元件型外形尺寸:
HTV上海横应V锥流量计
Ｖ锥流量计一、简介 V锥流量计是一种极具优势的新型差压式流量仪表。从二十几年前诞生开始，就以其常规差压仪表无法相比的的诸多优点，迅速在流量测量领域得到了广泛的应用和好评。V锥流量计是一种的流量装置，它以独特的边壁逐步收缩节流方式，一改传统节流装置的几乎所有的缺点，是差压流量计革命性成果。其原理与其他差压式流量计一样，是经典的密闭管道中能量守恒原理和流动连续性原理，并具有自整流、自清洗、自保护功能；直管段要求极短，无积污、堵塞，可保持稳定性；锥体后端高频低幅的小噪声使测量下限相对很低，从而使量程比达15：1；其压损只及孔板的1/3和文丘里管相似。因此，V锥流量计可广泛应用于石油、化工、电力、供热等国民经济各领域。 V锥流量计选型：
二、V锥流量计主要特点 精度高：V锥流量计的精度为测量值的±0.5％，贸易计量级为±0.3％（系统精度需参照应用条侏及二次仪表的精度）。 三、工作原理 V锥流量计是一种差压型的流量仪表。以差压原理设计的流量仪表已经有了一百多年的应用历史了，差压型流量计是基于密封管道中的能量转换原理，也就是说对于稳定流体，管道压力与管道中的介质流速的平方根成反比:速度增加压力会下降，当介质接近锥体时，其压力为P1,在介质通过锥体的节流区时，速度会增加压力会降低为P2，P 1和P2都通过锥形流量计的取压口引到后接差压变送器上，流速发生变化时，锥形流量计的两个取压口之间的差压值会增大或缩小。当流速相同时，若节流面积大，则产生的差压值也大， β值等于锥体的节流面积除以管道内径的截面积（可换算成两者之间的直径比）。 四、选型 公称管径 L（mm） C 公称管径 L（mm） C DN15 170 Φ14.5 DN350 900 M20×1.5 DN20 170 Φ14.5 DN400 1050 M20×1.5 DN25 200 Φ14.5 DN450 1150 M20×1.5 DN32 200 Φ14.5 DN500 1260 M20×1.5 DN40 240 Φ14.5 DN600 1380 M20×1.5 DN50 300 M20×1.5 DN700 1500 M20×1.5 DN65 320 M20×1.5 DN800 1600 M20×1.5 DN80 390 M20×1.5 DN900 1750 M20×1.5 DN100 420 M20×1.5 DN1000 1850 M20×1.5 DN125 500 M20×1.5 DN1200 2000 M20×1.5 DN150 550 M20×1.5 DN1400 2200 M20×1.5 DN200 650 M20×1.5 DN1600 2500 M20×1.5 DN250 700 M20×1.5 DN1800 2900 M20×1.5 DN300 750 M20×1.5 DN2000 3200 M20×1.5 表2 采用防堵专利与基本外形尺寸: 公称管径 L（mm） C 公称管径 L（mm） C DN350 1000 M27×3 DN400 1200 M27×3 DN450 1300 M27×3 DN500 1400 Φ48×7.5 DN600 1600 Φ48×7.5 DN700 1700 Φ48×7.5 DN800 1800 Φ48×7.5 DN80 390 M20×1.5 DN900 2000 Φ48×7.5 DN100 480 M20×1.5 DN1000 2100 Φ48×7.5 DN125 560 M20×1.5 DN1200 2300 Φ48×7.5 DN150 630 M20×1.5 DN1400 2500 Φ48×7.5 DN200 750 M20×1.5 DN1600 2800 Φ48×7.5 DN250 800 M20×1.5 DN1800 3300 Φ48×7.5 DN300 850 M20×1.5 DN2000 3600 Φ48×7.5 表3 ＞PN2.5MPa基本外形尺寸: 公称管径 L（mm） C 公称管径 L（mm） C DN15 230 Φ14.5 DN350 1120 M27×3 DN20 240 Φ14.5 DN400 1300 M27×3 DN25 270 Φ14.5 DN450 1350 M27×3 DN32 290 Φ14.5 DN500 1400 Φ48×7.5 DN40 300 Φ14.5 DN600 1480 Φ48×7.5 DN50 390 M20×1.5 DN65 430 M20×1.5 DN80 470 M20×1.5 DN100 500 M20×1.5 DN125 540 M20×1.5 DN150 620 M20×1.5 DN200 725 M20×1.5 DN250 835 M20×1.5 DN300 900 M20×1.5 表4 带测温元件型外形尺寸: 公称管径 L（mm） C 公称管径 L（mm） C DN15 DN125 620 M20×1.5 DN20 DN150 700 M20×1.5 DN25 400 Φ14.5 DN200 800 M20×1.5 DN32 400 Φ14.5 DN250 1000 M20×1.5 DN40 430 Φ14.5 DN300 1200 M20×1.5 DN50 430 M20×1.5 DN350 1350 M20×1.5 DN65 450 M20×1.5 DN400 1450 M20×1.5 DN80 500 M20×1.5
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