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氢能入法,氢能产业或迎来发展黄金期

发布时间:2020/5/18编辑:Ma Liang 人气:2545

  【阿仪网 行业资讯】4月24日,国家能源局发布的《中华人民共和国能源法(征求意见稿)》在能源术语中正式列入氢能,或许会推动氢能产业进入新的发展阶段。

  ●清洁可循环,氢能发展潜力*

  在环境恶化和化石能源短缺的双重压力下,开发可持续的清洁能源成为世界各国的共识。氢能作为二次能源,可以通过多种方式制取且实现了全生命周期的绿色清洁,是当今极具发展潜能的清洁能源。

  氢能具有以下特点:(1)燃烧产物只有水,且生成的水还可以继续制氢,反复循环使用;(2)热值高,是同质量焦炭、汽油等化石燃料热值的3-4倍;(3)燃点低,具有较好的燃烧性能,与空气混合时具有广泛的可燃范围;(4)利用形态多样,可以气态、液态或固体金属氰化物形式,适应不同的贮存和应用环境。

  ●氢能产业起步较晚,但发展较快

  我国氢能产业起步较晚,但国家的政策推广力度却不小,在2006年就将氢能及燃料电池《国家中长期科学和技术发展规划纲要(2006-2020年)》;2019年氢能源更是首次出现在《政府工作报告》中,明确“将推动充电、加氢站等设施建设”。

  正是由于对氢能的重视以及自身的工业积累,目前,我国已成为世界上*大的制氢国,产值接近3000亿元,年产能达2500万吨,可为氢能及燃料电池产业化发展提供充足的氢源。

  目前,氢能产业链已逐渐成熟。产业链上游是氢气的制取,主要技术路线包括化石能源的重整制氢、工业副产气制氢以及电解水制氢;中游是氢气的储运环节,目前主要有气态储氢、液态储氢和固体储氢三种方式;产业链下游是氢气的应用,涉及能源、交通运输、工业和建筑等多个领域,既可直接燃烧也可以通过燃料电池广泛应用。

  ●政策推动产业迎来新发展

  对于氢能产业的发展,全国政协副主席、中国科学技术协会主席万钢曾在此前表示,“建议国家要把氢能纳入国家的能源战略体系,明确氢能在能源体系当中的定位”。可以看出,这次氢能入法驱散了行业头顶的阴霾,积极意见非常明显。

  与此直接相关的是加氢站建设布局。加氢站是氢能利用和发展的中枢环节,不同来源的氢气经过增压后储存在高压罐内,再通过加注机为氢燃料汽车加注氢气,因此,加氢站规模既决定了氢燃料汽车的发展规模,也与氢能行业的发展前景息息相关。

  截至2018年底,中国已建成加氢站共有23座,仅占全球加氢站的6.23%。现运营的加氢站主要集中在湖北、广东、江苏和上海四省市,约占全部加氢站的65%。

  然而,目前已建成的加氢站的规划设计、工艺流程及设备配置、氢源选择以及自动控制系统尚不能满足商业化的运营要求。除此之外,目前加氢站建设成本较高,一座日加氢能力500公斤的加氢站成本约为传统加油站的3倍,再加上设备维护、人工等运营成本,推进建设比较困难。

  成本问题是建设迟滞的一方面,另一方面是政策的审批问题。以往,加氢站的监管职责交叉,审批部门不明确,严重影响项目进度。这次氢能入法后,根据《能源法》的规定,监管职责可明确为国家能源局或地方能源部门,无疑会大力提升审批速度。

  同时,近年来在氢能及燃料电池产业热度的推动下,上海、江苏和广东等地纷纷布局氢能发展规划,给予加氢站建设和运营相应的财政补贴。另根据国家能源局的相关规划,2020-2025年我国加氢站的数量要达到200座。

  氢能入法是迈出了*步,预计未来随着产业相关政策的完善和成本的下降,加氢站的建设将进入快速发展阶段,氢能行业也会创造出更大的市场价值。

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(来源: 谷瀑环保 )

标签:氢能源,氢气,氢能源应用

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