机场航向仪6米易折杆 防侧击玻璃纤维避雷针 雷达站透波绝缘接闪杆

机场航向仪6米易折杆 防侧击玻璃纤维避雷针 雷达站透波绝缘接闪杆

1，风力荷载:应足够结实牢固以满足在国家规定的典型自然风荷戴(如夏冰12.5mm和风速140Km/h)中正常工作的运行要求:还应能经受210Km/h的风速，或采用当地50年一遇最大风压来确定风力荷载。

2，偏移容差:结构偏和应当限定在偏桐容差范围内，以防影响其所支撑的劣航设施设备的信号质是。例如迪近灯光杆塔在全部表居冰12.5mm、经受100Km/h的风速时，光束垂直偏桐应当不大于+2度，光束水平偏不桐应当大于+5度3线缆保护:线缆不得裸露，其外部保护构件应当作为易折性设计的一部分予以考虑，且不降低整体的易折性能。

玻璃纤维增强复合材料的结构特性决定其具有较强的抗拉强度。

杆体抗风能力强，偏移量小。在遭受撞击时，可瞬间碎裂，对撞击物造成的冲击较小，是制作易折杆的最理想材料。

圆管设计可保证杆体在全方向内具有同等的力学性能，提供同等的易碎性.

易折易碎杆塔(以下简称“易折杆”是指采用轻质易碎材料或易折结构制成的单杆式、塔架式等构型的支撑结构物。易折易碎物体在规定的冲击力下会折断(破碎)曲或屈服，从而对航空器的危害达到最小的轻质量物体，易折性-机场各种目视和非目视劣航设施(例如迪近灯光杆塔、气设备、无线电导航设备等)般设在跑道、滑行道和机坪附近，若起飞、著陆或地面运行的航空器不其意外碰撞会造成危险。所有此类设备及其支柱必须易折杆应当安装得尽可能低，以保证碰撞开会导致航空器失控。易折性可通过多种设计理念来实现，例如可采用车易折易碎材料脆性或低韧性的构件和连按件等方式，以确保易折物体受到碰摔时破碎、弯曲戒屈服。

郑州万佳防雷有限公司是一家生产玻璃钢避雷针、玻璃纤维易折杆、铝合金易折杆、GFL系列四角避雷针塔、GH系列钢管杆独立避雷针、GFW系列拉线避雷线塔，GTJ三角圆钢避雷针，升降避雷针、各进口品牌提前放电避雷针等一系列避雷针和防雷系统产品。

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原创作者：郑州万佳防雷有限公司