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详细内容
关键词：摩托车车底盘测功机
一、简介
Triv-MCDⅡ型摩托车底盘测功机主要进行排量在250ml以下（含250ml），车重在300kg以下的两轮摩托车的各种性能和排放试验。测试项目主要包括加速性能、爬坡能力、车速、稳定车速、滑行性能、燃油消耗、输出功率和工况法排放。
二、测试产品
两轮摩托车
三、测试依据
QC/T 60-1993 《摩托车整车性能台架试验方法》
GB/T 18954-2003 《摩托车和轻便摩托车底盘测功机的设定 惯性滑行法》
GB 14622-2007 《摩托车排气污染物限值及测量方法（工况法,中国第III阶段）》
GB 18176-2007 《轻便摩托车排气污染物限值及测量方法（工况法，中国第III阶段）》
欧洲标准1997L0024-EN-2003
WMTC世界摩托车测试循环
四、主要测试项目
1. 整车起步加速性能试验
2. 整车超越加速性能试验
3. 整车爬陡坡能力试验
4. 整车爬长坡能力试验
5. 整车车速试验
6. 整车稳定车速试验
7. 整车滑行性能试验
8. 整车经济油耗性能试验
9. 整车工况法油耗性能试验
10. 驱动轮输出功率试验
11. 摩托车工况法排放试验：
（1）GB14622-2007工况 （2）GB18176-2007工况 （3）ECE40工况 （4）ECE47工况
（5）EPA工况
12. 耐久性实验
（1）GB14622-2007要求的污染控制装置耐久性试验（V型试验）
（2）用户自定义耐久性试验
五、设备主要功能及特点
系统设计满足国家标准和认证法规的要求，可实现道路行驶阻力的精确控制并且操作简单。底盘测功机系统*重要的功能是系统转动惯量的模拟、行车阻力设定及再现系统中的道路行驶阻力。本系统在通过道路滑行法自动修正行驶阻力的同时，专门设计了方便的自动模式，使用者只需进行简单的操作就能完成惯量设定和行驶阻力的确认。
1. 按照QC/T 60-1993《摩托车整车性能台架试验方法》，可完成整车性能试验；
2. 在实现GB14622－2007、GB18176-2007等国标所要求的循环工况控制的基础上，可实现欧Ⅱ、欧Ⅲ、EPA及WMTC等国外测试循环工况的要求，配接排放取样和分析系统，可形成完整的工况法排放试验系统；
3. 为实现对摩托车进行欧Ⅱ、欧Ⅲ、EPA及WMTC等国外测试循环工况的性能、排放测试试验提供符合标准的接口；
4. 采用数字式全电惯量模拟技术，自动模拟受试摩托车的道路行驶阻力；
5. 测功机控制采用全数字交流变频调速控制系统，四象限运行；
6. 系统采用工业控制计算机控制，应用抗干扰技术，测试精度高，工作稳定；
7. 转速测量：采用高精度光电传感器；
8. 扭矩测量：采用与测功机同轴的非接触式高精度扭矩传感器；
9. 油耗测量：采用高精度流量测量装置；
10. 选用低噪声节能型轴流式冷却风机，采用交流变频调速，冷却风的风速实时跟踪车速；
11. 具有过流、过压、超速、超温等保护功能；
12. 前轮固定为气动夹紧方式。
七、主要技术参数
| 项 目 | 技 术 指 标 | |
| 测功机吸收功率（kW） | 30（连续工作） | |
| 测功机驱动功率（kW） | 25 | |
| 行驶阻力（N） | 1000 （100km/h） | |
| 车速（km/h） | 150 | |
| 车速测试精度（%F.S.） | ± 0.5 | |
| 转鼓转速（r/min） | 1500 | |
| 转鼓固定惯量（kg） | 120 | |
| 电惯量补偿范围（kg） | -20~180 | |
| 惯量模拟范围（kg） | 100~300 | |
| 惯量误差（kg） | ±5 | |
| 惯量复合模拟响应时间（ms） | ≤100 | |
| 轴载荷（kg） | 300 | |
| 扭矩测量范围（N·m） | 0~300 | |
| 扭矩测量误差（%F.S.） | ±1 | |
| 距离测量误差（%） | ±0.1 | |
| 燃油消耗量测量误差（%F.S.） | ±1 | |
| 加/减速度（m/s2） | ±3 | |
| 转鼓直径（mm） | Φ530.5 | |
| 转鼓宽度（mm） | 250 | |
| 前轮夹紧装置前后移动量（mm） | 700 | |
| 轴距范围 | 1000~1700 | |
| 冷却风机出风口面积（m2） | ≥0.4 | |
| 冷却风机电机功率（kW） | 15 | |
| 冷却风机风速（km/h） | 120 | |
| 冷却风机风速跟踪误差（km/h） | ±5 | |
| 风机出风口距摩托车前轮前缘（mm） | 300~450 | |
| 供电电源 | 380V AC、50Hz，60kVA | |
| 欧Ⅲ标准阻力设定模块 | 条件 | 阻力施加误差ε |
| V≥50km/h | Ε≤2% | |
| 30km/h≤V<50km/h | ε≤3 % | |
| V<30km/h | ε≤10 % | |
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