高通阀门科普：什么是气蚀，气蚀对调节阀的危害与规避办法

调节阀在高压差工况长期运行，最常见的损坏根源就是气蚀，很多调节阀用不久就出现阀芯、阀座坑坑洼洼、噪音巨大、振动剧烈，大多是气蚀造成。气蚀属于流体破坏，和普通冲刷磨损机理不一样，需要从压差、阀型、结构上综合规避。

气蚀产生原理：液体介质流经调节阀节流区域，流速急剧升高，局部压力下降到介质饱和蒸汽压以下，液体气化形成大量气泡；当介质流出节流区、压力回升，气泡瞬间被挤压破裂，产生局部微冲击波，反复冲击阀芯、阀座表面，长期下来金属表面被冲击剥蚀，形成蜂窝状坑点。气泡生成、破灭的整个过程就是气蚀。

气蚀带来的多重危害：一是密封副快速损伤，泄漏等级持续变差，内漏越来越大；二是剧烈振动与高分贝噪音，影响仪表、管路、支架；三是剥落的金属碎屑带入下游管线，磨损其他设备。严重时短短几个月调节阀就失效，必须更换内件。

高通阀门针对高压差易气蚀工况，可提供抗气蚀结构调节阀，采用多级节流、迷宫式、套筒式降压结构，把总压差拆分成多级小压差，避免单级节流压力跌破饱和蒸汽压，闸阀、球阀、调节阀按需匹配抗气蚀方案，应用于化工、电站给水、工艺液体高压差管线。

行业主流厂商应对方案成熟。吴忠仪表高压差给水调节阀标配多级抗气蚀套筒；超达煤化工高压差阀门采用迷宫降压结构；远大普通工况调节阀为标准结构，不具备抗气蚀能力。

气蚀的核心判断条件：液体介质、调节阀前后压差大、节流后压力低于介质饱和蒸气压。高温水、高温油品更容易发生气蚀，因为温度越高，饱和蒸气压越高，更容易气化。

常用规避手段：优先选用多级降压抗气蚀阀内件；调整工艺，降低单阀压差，或者串联两个调节阀分步降压；提高阀后压力，增加背压，抑制气泡破灭；选用耐气蚀硬质合金内件，比如司太立堆焊，提升抗冲击能力。

容易混淆的概念：气蚀只发生在液体介质；闪蒸同样是液体气化，但是气泡在阀后持续存在、不会破灭，不会产生冲击剥蚀，二者外观相近，损坏机理不同，解决方式也不一样。

选型误区：只提高材质硬度，不做多级降压设计。就算堆焊司太立，压差过大依然会发生气蚀，只是损坏速度变慢，无法。抗气蚀优先从流道结构分散压差入手，材质升级属于辅助手段。

气蚀是高压差液体调节阀的典型病害，前期工艺计算预判饱和蒸气压与压差，提前选用抗气蚀结构，才能延长调节阀使用寿命，减少振动噪音和内漏故障。

原创作者：天津高通阀门集团有限公司